Regulator Redox 40A EVO

Regulator Redox 40A EVO – precyzja i uniwersalność w modelarstwie RC

Podczas dynamicznych lotów modelami samolotów i helikopterów niezbędny jest niezawodny i łatwy w konfiguracji regulator. Redox 40A EVO gwarantuje bezproblemowe sterowanie bezszczotkowymi silnikami, zapewniając płynność i bezpieczeństwo pracy napędu.

Zastosowanie i korzyści użytkowania

Regulator Redox EVO o natężeniu 40 amperów został zaprojektowany z myślą o modelarzach wymagających precyzyjnej kontroli nad silnikami brushless. Możliwość szybkiego programowania – zarówno przez dedykowaną kartę programującą, jak i drążek przepustnicy – pozwala na łatwe dopasowanie parametrów do indywidualnych potrzeb i specyfiki modelu. Dzięki temu można szybko reagować na zmienne warunki podczas lotu lub zmieniać ustawienia między różnymi typami modeli.

Funkcje i możliwości regulacji

• Obsługa różnych typów baterii: NiMH, NiCd oraz LiPo i LiIon – szeroka kompatybilność dla każdego modelu.
• Elastyczne ustawianie sposobu odcięcia przy niskim napięciu – można wybrać łagodne zmniejszenie mocy lub natychmiastowe wyłączenie zasilania.
• Regulowane progi napięcia odcięcia: od niskiego do wysokiego, co pozwala zabezpieczyć akumulator i zwiększyć trwałość systemu.
• Opcje kąta wyprzedzenia zapłonu silnika – dopasowane do różnych stylów jazdy i modeli, włączając tryb automatyczny.
• Tryby startu silnika: miękki start redukujący szarpnięcia lub liniowy, idealny do precyzyjnych manewrów.
• Możliwość aktywacji specjalnego trybu governor dedykowanego dla modeli helikopterów – stabilizuje prędkość obrotową wirnika.
• Kierunek obrotów można swobodnie zmienić między kierunkiem standardowym a odwrotnym, co zwiększa uniwersalność zastosowań.
• Funkcja resetu do wartości fabrycznych pozwala szybko usunąć zmiany i wrócić do sprawdzonych ustawień.
• Regulatory wyposażono w dwa tryby pracy hamulca: wyłączony dla płynnego zwolnienia lub włączony dla natychmiastowego zatrzymania wirnika.

Dane techniczne w praktyce

Zwarta i lekka konstrukcja regulatora o wymiarach 68 mm długości, 28 mm szerokości oraz 10 mm wysokości oraz wadze zaledwie 42 gram umożliwia zastosowanie go nawet w mniejszych modelach, gdzie liczy się każdy gram masy.

Napięcie zasilania obejmuje zakres od 7,4 do 14,8 V (2-4 ogniwa LiPo) lub 6 do 12 V (5-10 ogniw NiXX), co przekłada się na wszechstronność i możliwość stosowania różnych źródeł energii.
Wysokie maksymalne chwilowe natężenie 50 A oraz stałe 40 A zapewnia trwałą i stabilną pracę napędu podczas wymagających manewrów.

Wbudowany układ BEC o parametrach 5 V/3 A zasila elektronikę modelu, eliminując konieczność dodatkowego zasilacza.

Regulator jest wyposażony w 3 gniazda gold 3,5 mm do silnika oraz wtyk XT-60 do baterii, co ułatwia szybkie i pewne połączenia w układzie napędowym.

Jak Redox 40A EVO sprawdzi się w codziennych lotach?

Podczas rodzinnych spotkań na świeżym powietrzu, gdy każdy modelarz chce cieszyć się płynnym startem i bezawaryjnym działaniem, regulator Redox EVO oferuje pełną kontrolę i pewność sterowania. Możliwość łatwego programowania w trakcie lotu umożliwia dostosowanie parametrów do bieżących warunków, co przekłada się na większą frajdę i komfort z użytkowania.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

• Jakie są możliwości programowania regulatora?
  Regulator można programować za pomocą dedykowanej karty programującej Redox Evo program card, co pozwala na precyzyjne ustawienia bez konieczności podłączania do komputera. Alternatywnie, konfiguracja odbywa się również poprzez drążek przepustnicy w specjalnym trybie programowania, co jest wygodne w terenie i umożliwia szybkie zmiany parametrów.
• Czy regulator współpracuje z różnymi typami baterii?
  Tak, Redox EVO obsługuje akumulatory NiMH, NiCd, a także LiPo oraz LiIon, co stwarza szerokie spektrum zastosowań. Dzięki temu modelarz może dopasować źródło zasilania do konkretnego modelu lub preferencji, nie tracąc przy tym kontroli nad bezpieczeństwem pracy układu.
• Jak działa system odcinania zasilania przy niskim napięciu?
  Regulator oferuje dwie opcje: łagodną redukcję mocy, która chroni baterię przed zbyt głębokim rozładowaniem, oraz tzw. twarde odcięcie zasilania – natychmiastowe wyłączenie napędu w krytycznych momentach. To rozwiązanie minimalizuje ryzyko uszkodzenia akumulatora, jednocześnie pozwalając na elastyczne zarządzanie energią.
• W jaki sposób można zmienić kierunek obrotów silnika?
  Kierunek pracy silnika ustawiany jest w menu programowania – system pozwala na szybkie przełączanie między trybem standardowym a wstecznym. Ta funkcja bywa szczególnie przydatna w modelach, które wymagają zmiany kierunku ruchu, na przykład w celu zoptymalizowania sterowania lub dostosowania do specyficznych akcesoriów modelarskich.